As Diwali approaches, millions of families worldwide prepare to welcome prosperity and positivity into their homes. Central to…

九龍水泥叢林中，一條三百年長的街道，承載著超過一世紀的花卉買賣傳承。如今，這個香港最受歡迎的街市之一，正面臨另一個重大轉變。 旺角花墟，這個位於太子站附近、由花墟道及周邊街道組成的花卉集中地，擁有超過一百間零售及批發店舖，是香港人與遊客購買鮮花、蘭花、室內植物與園藝用品的主要去處。然而，這裡的故事遠比多數人知道的更複雜——它的歷史橫跨殖民時期、鐵路發展、工業化與都市化，如今更進入重建的關鍵章節。 起源：夕陽下的邊界交易 要理解花墟為何落腳旺角，得先回溯至1860年。當時清政府把九龍半島割讓予英國，新的邊界定在旺角以北。九龍大部分土地仍是稻田、菜田與牲畜農場，旺角本身也只是鄉郊地區。 隨著花卉需求增加，部分農民開始把邊際土地轉作種植花卉。據CityUnseen研究網站記載，他們在日落時分把花卉運到邊界販賣，形成非正式的墟市。據說早在1898年英國租借新界之前，已有花農在今日界限街一帶交易。花卉買賣的農耕根源，已超過一個世紀。 「花墟」之名反映了這段歷史。在粵語中，「墟」指定期聚集、散後即空的集市，而非固定的商店街。儘管今日攤檔已改為固定鋪位，街道名稱仍保留這個字。 鐵路催化（二十世紀初） 交通發展是花墟故事的重要轉折。根據《香港自由報》引述的說法，1910年九廣鐵路通車，加上旺角東站設立，令新界農民更容易把農產品運入九龍，花卉亦在其中。同一說法將最早的需求，與當時日益增多、喜愛花卉的英籍居民連結。2022年出版的專書《根·葉·花：花墟的記憶與想像》也提及這條脈絡。 1970至80年代：從農民到商人 花墟性格最大的轉變發生在1970與80年代。初期，這裡仍是傳統墟市，沒有固定店鋪，本地農民清晨到來，傍晚離開。一位花店家族成員向《香港自由報》憶述，他的祖父在1970年代到花墟賣花時，就是這種模式。 然而，香港經濟急劇轉型。工業化與都市化令農地減少，農業難以維持。據CityUnseen收集的農民回憶，部分花農主動放棄今日花墟道上的攤位，花店隨之進駐。不少新來者是經營本地及進口花卉的商人，而非種花的人。這就是花墟現代批發特色的由來——一個帶點諷刺的轉折：令花墟誕生的農民，漸漸被取代他們的店鋪推到邊緣。 1990年代：從業內批貨到大眾景點 在最初數十年，花墟主要服務行業中人，店主到這裡為自己的花店入貨。到了1990年代，普通市民與遊客開始專程到訪。多個因素同時發揮作用： 農曆新年花市與香港花卉展覽，提升公眾對花卉的興趣 居住空間細小，盆栽、蘭花與鮮花成為將大自然帶入家中的可行方式 送花習俗盛行，從開業、新居到各種特別場合，花束生意興旺 與旺角其他街市為鄰，交通便利，方便遊客順道遊覽 同一時期，鄰近的園圃街雀鳥花園吸引訪客來到旺角這個角落，許多人至今把兩處連在一起參觀。…

今年一月，市區重建局（市建局）正式啟動旺角花墟一帶的重建收購程序，為這個從殖民邊界買賣演變而來的百年街區，揭下時代變革的序幕。 九龍半島的夕陽買賣 旺角花墟的根源可追溯至十九世紀末。早在英國租借新界前，已有農民在今日界限街一帶的邊界地帶售賣鮮花，形成粵語中所指的「墟市」。1910年九龍至廣州鐵路開通，花卉運輸變得便捷，貿易進一步壯大。至七、八十年代，城市化席捲，農民退場，批批商取而代之，花墟正式從農民集市轉向專業花卉中心。 從貿易中轉站到大眾景點 九十年代起，年宵文化、室內盆栽需求與送禮傳統，令花墟成爲市民與旅客的打卡熱點。逾百間商鋪以蘭花、室內植物及節日裝飾聞名，塑造了今日的繁華景象。 廿五億元的重建藍圖 市建局的「西爾街／花墟道發展計劃」，涵蓋六個地盤、三十一棟樓齡逾六十年的舊樓。政府斥資約廿五億港元收購地段，目標提供超過一千三百五十個住宅單位，以及都市河道等公共空間，預計2035至36年完工。 官方強調，約一百二十間花店中，僅約兩成直接受重建範圍影響，並承諾保留市場特色。 經典與現代化的角力 儘管直接受影響的店鋪不多，社區對花墟未來的討論卻非常熾熱。傳統商戶憂慮，重建所帶來的高端住宅與全新建設，會推高租金，最終迫使原始商戶無法回歸，令花墟成爲另一個在「市區更新」名義下失去人文脈絡的案例。 在改變徹底降臨前 變革的車輪已轉動，結局有待十年工程來揭曉。這場關於花墟的討論，早已超越花卉買賣本身，成爲城市如何在發展與保留之間取態的縮影。對大衆而言，此刻或許是親身走一趟花墟道，感受這個花卉王國在新章開啓前，舊有一章最美貌樣貌的最好時機。 Flower same day delivery